ZANIMLJIVOST: Diskretna naknada za izgorele avione
Izvor: Politika, www.TankgoSix.rs
Kako piše "Politika" razlog za odgovlačenje i probijanje utvrđenih rokova može biti sumnja u mogućnost pokušaja prevare kao i sama visina odštetnog zahteva u smislu adekvatne procene vrednosti aviona, odnosno da li možda još traje pogodba oko samog iznosa koji će biti isplaćen!
Vlasnik fabrike i izgorelih aviona, Milorad Matić, otvoreno kaže da želi da javnost zna da on od osiguravajućeg društva, kompanije Dunav traži poštovanje zakonske procedure, istragu o slučaju i 40,5 miliona dinara. On tvrdi da je "čist" ali ne poriče da niz njegovih postupaka mogu navesti na sumnju u pokušaj prevare osiguravajuće kuće, ali i dalje sada javno, insistira da se istraga vodi i okonča.
"Dunav osiguranje je, prema propisima, trebalo da obračuna, odnosno kako oni kažu da okonča likvidaciju štete za dvadeset dana, a najdalje za mesec da isplate odštetnu sumu, koja je prema ugovoru 40,5 miliona dinara. Ali, oni to ne žele, nude znatno niže iznose, pozivaju se na razne druge, navodne, smetnje. Tako već evo skoro pet meseci", žali se Matić.
Da bi se bolje razumela cela priča, treba naglasiti da se radi o letelicama velike vrednosti i specijalne namene za aero-foto snimanje. Vlasnik je, kako sam kaže, nakon razlaza sa naručiocima letelica za koje je trebalo da vrši snimanja iz vazduha, samostalno nastavio da se bavi ovim poslom po ceni nižoj od tržišne, jer je, kako tvrdi, jedino tako mogo da opservira kredite koje je inače podigao da bi uopšte mogao proizvesti predmetne avione.
"Nisam imao sav novac za proizvodnju takvih aviona, jer koštaju 20 miliona i 25 miliona dinara. Podigao sam kreditkod Fonda za razvoj od 150.000 evra, i u hipoteku dao već postojećih pet običnih aviona u ukupnoj vrednosti od 560.000 evra. Kad su avioni proizvedeni, promenio sam hipoteku i njih dao u zalog da bih ove druge prodao. To su kreditori prihvatili, veštak je procenio da ti avioni imaju približnu vrednost, jer je reč o specijalnim letelicama. No, sa beogradskim partnerom sam se posvađao i nastavio da radim sam, da snimam za 500 evra na sat ono što košta i do 1.600, ali sam morao radi redovnog servisiranja kredita. U međuvremenu sam, poučen primerom da su na aerodromu u Smederevskoj Planci od grada stradali avioni, od kompanije Dunav zatražio proširenje osiguranja i od tih i sličnih nepogoda. Oni su to prihvatili čak i promenu franšize, tj. da rizik za štetu oni snose u iznosu od 90%. Sve to sam plaćao i nisam imao problema do tog 8. avgusta ove godine", priča Matić.
Upravo ovo proširenje osiguravajućeg pokrića, uz činjenicu da je neosporno utvrđeno da su avioni namerno zapaljeni, stvara problem da se pod velom sumnje naplati potraživanje po osnovu osiguranja
Dnevni list "Politika" je objašnjenje i ocenu ovog slučaja zatražio i od Dunav osiguranja, u čije ime je odgovorila Dr.Milica Slijepčević, direktorka sektora za informisanje ove osiguravajuće kuće:
"Kompanija Dunav osiguranje u vezi sa ta dva aviona izgorela u podmetnutim požarima postupa u potpunosti u skladu sa procedurama i uputstvima predviđenim u ovakvim situacijama i okolnostima. Istraga koja je u toku je samo deo složenog pravnog i tehničkog ambijenta kroz koji osiguravač, shodno pravilima struke, mora proći radi rešavanja odštetnog zahteva. Konačno, kompanija Dunav je u završnoj fazi utvrđivanja pravnog osnova, obima i visine štete na navedenim vazduhoplovima i svoj stav, tj. odluku o likvidaciji štete će, na diskretan način, uputiti na adresu osiguranika u najkraćem roku"
Ovakava formulacija odgovora, kao i sve prethodno rečeno, ostavljaju dosta prostora za spekulisanje i dodatne sumnje u vezi sa ovako vrednim odštetnim zahtevom.
Pošaljite komentar